Historien om Chevrolet i USA
Historien om Chevrolet ellers i verden
Chevrolet i Norge
Se også www.bilnorge.no
Den første norske Chevrolet-importøren var Carl Simonsen, som satte i gang med merket i 1916. Men i likhet med bl.a. Ford-forhandlerne sto de norske Chevrolet-forhandlerne også for importen innenfor sin egen region. Fordelingen ble styrt fra GMs kontor i København, som stadig sendte "reiseinspektører" rundt i Norge for å holde revirene under oppsikt. I Oslo-området ble C.E. Sontum & Co. Chevrolet-importør senest i 1920.
Fire år etter fikk de selskap av A/S Sørensen og Balchen, og de to importørene jobbet side om side fram til 2. verdenskrig i den grad at for eksempel begge stilte ut Chevroleter på den årlige bilutstillingen på Frogner Stadion i siste halvdel av 1930-åra.
A.N Funnemark i Skien hadde Fordsalget i sin hule hånd i Telemark. Ford var en klar ener i fylket, inntil firmaet fikk tilbudt salget av Chevrolet i 1924. På et års tid fikk Funnemark så stort salg av sitt nye merke, at det ikke bare overtok førsteplassen, men Ford-salget gikk katastrofalt tilbake over lengre tid.
Sørensen og Balchen tok opp tråden igjen etter krigen. Også Gustav Thrane Steen tok inn Chevroleter i årene 1946-48, men Chevrolet gled like naturlig som konsernets øvrige merker inn i det nyopprettede GM Norge tidlig på 1960-tallet, og har blitt importert gjennom denne kanalen inntil Opel Norge A/S fikk ansvaret for GM's amerikanske produktutvalg i Norge.
Det amerikanske handelsdepartementet fører statistikker over sin eksport, og kunne i 1929 glede seg over at de amerikanske bilmerkene hadde ca. 90% av markedet her hjemme. Hele 97% av bussene og 90% av lastebilene var USA-produsert, mens MC'ene deres hadde "bare" 49%. Til sammenligning var på samme tidspunkt bare 10% av personbilene i Frankrike og 11% av personbilene i England produsert i USA.
Bilder fra "Gamle dager"
Lossing av Chevroletbiler ved Antwerpen, Belgia. Slik ville det også artet seg i København og Stockholm.
De eldste nåværende Chevroleter's historie
Vi mener vi nå har funnet fram til våre eldste kjørbare nyttekjøretøyer her i landet. Ganske mange av de eldste er fortsatt under restaurering eller vrak, men det er noen lyspunkter. Som du kan lese i artikkelen om gamle norske busser, er det ca. et dusin som kan rulle og gå.
Denne bussen tilhører Nord-Trøndelag Motorhistoriske Forening og er en 1929-modell. Chassistype LQ. Kjennemerke V-6162. Opprinnelig lastebil, ombygd til buss i 1934, og dermed landets eldste "ekte" Chevrolet-buss. Det går jo en 1928-modell på Dagali ved Geilo, men det er en replica, som ikke ble buss før nå i nyere tid. V-6162 var ferdig restaurert og ble registrert sommeren 1998. NTMF brukte 7 år på jobben. Til daglig er bussen, en 16-seter, stasjonert på Egge Museum i Steinkjer.
Vi må regne med at det sannsynligvis er enda eldre biler under restaurering eller som objekter, så opplysningene ovenfor kan nok forandre seg med tiden.
Bidrag fra medlemmer
Vi oppfordrer alle medlemmer til å legge inn sine turer og egne opplevelser på forumet vårt.
Bilder fra den store verden
Erling Storstrøm har reist i Australia og tatt en del bilder av Holden og Chevrolet underveis, inkludert en sjelden 1932 Moonlight Speedster. Sammenlign denne bilen med 1931 utgaven.
Revised February 18, 2010
